Как мыть ДМРВ? И стоит ли это делать?

ДМРВ, если кто не знает, это датчик массового расхода воздуха. Был счастливый период в моей жизни, когда и я не знал, что означает сочетание этих четырёх букв – ДМРВ. Но случилось так, что я стал владельцем Митсубиси Галант. Нет. К машине нареканий никаких и марка здесь значения не имеет. Отъездил я на ней четыре года. В принципе без больших проблем. И вот, в одно «прекрасное» утро, при попытке запуска двигателя произошло следующее. Машина завелась, обороты 1500, и они начинают плавно падать, вплоть до нуля.  Запуск двигателя со второго раза происходит в штатном режиме.  Иногда запуск происходит лишь с третьего раза.  Причём когда начинается падение оборотов, стрелка тахометра иногда останавливается на 250-350 об/мин, при этом двигатель трясёт так, что есть опасения за сохранность подушек. Приходится заглушать самому.

Ну, в общем, проблема на лицо. Нужно решать. Штудирую форумы, делаю анализ. Получается, что с вероятностью 75% виноват ДМРВ. Конечно, самое простое это поменять и забыть. Но проблем в том, что оригинал стоит 20 т. р., а с дубликатами напряжёнка. Были рекомендации попробовать промывку. Безопасно помыть заслонку можно только специальным спреем, на спиртовой основе. Особенно это касается датчиков лепесткового типа. На Галанте конструкция другая и вроде как можно, и едкими жидкостями, хоть ацетоном (но я не утверждаю, любая промывка делается на свой страх и риск). Тем более, если мы принимаем за аксиому, что датчик неисправен. В общем, снял датчик. А в процессе снятия ещё и покоцал.  Поэтому промывка стала формальностью. Нет, помыл конечно капитально, аж до блеска. Использовал промывку для впускного тракта от Хай Гир. Просушил, поставил всё на место.  Т.к. ремонт занял не более часа, то машина остыть не успела. В связи с этим завелась машина как обычно, т.е. нормально. Но с утра, после ночной стоянки, машина завелась лишь со второго раза.  Т.е. от промывки эффект 0. Динамика и расход у машины как обычно. И ещё одно наблюдение. Если с ДМРВ выдернуть разъём, то машина запускается нормально. В целом ощущение от промывки такое, что это бесполезная процедура. Лучше потратить это время на поиск и покупку нового датчика или скорее контрактного, т.к. новый оригинал это неподъёмная вещь. Удачи мне в поисках.
P.S. Всё-таки решился на покупку, пусть и не оригинального, но контрактного ДМРВ. Как показала замена, дело было не в нём. Зато у меня теперь есть запасной ДМРВ.

О том, как всё-таки удалось избавиться от проблемы с запуском двигателя со второго раза можно узнать в статье «Какой бензин лучше».

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ремонт авто своими руками